Barajas: Iberia Globalia Ferrovial
Barcelona: Globalia Flightcare Newco
Málaga: Iberia Flightcare Clece-EV
Alicante: Iberia Flightcare Ferrovial
Las Palmas: Iberia Globalia
Palma: Iberia Acciona
Tenerife Norte: Iberia Globalia
Tenerife Sur: Iberia Globalia
Ibiza: Iberia Acciona
Mahon: Iberia Acciona
Arrecife: Ferrovial Clece-EV
Fuerteventura: Flightcare Clece-EV
Jerez: Flighcare Ferrovial
Almería: Flighcare Ferrovial
Valencia: Iberia Flightcare
Vitoria: Iberia EAT
Sevilla: Iberia Globalia
Bilbao: Iberia Globalia
Santiago: Iberia Newco
Gerona: Iberia LESMA/Ryanair
Reus: Iberia LESMA/Ryanair
Murcia: Iberia Ferrovial
Oviedo: Iberia Newco
Vigo: Iberia Newco
Sta. C. de la Palma: Iberia Atlantica
Hierro: Atlantica
Gomera: Atlantica
Resto aeropuertos pequeños: Iberia
Lo cual supone que se han otorgado las siguientes licencias:
Iberia: 21 Flight care: 7 Globalia: 7 Ferrovial: 6
Newco: 4 Acciona: 3 Clece-EV: 3 LESMA/Ryanair: 2
Atlantica: 1 EAT: 1
De lo anterior podemos extraer algunas conclusiones:
1.-Iberia mantiene la mayor parte de su actual producción, aunque pierdeBarcelona y se retira de Canarias salvo los destinos troncales(Tenerife y Las Palmas).
2.- Mejoran su posición claramente los anteriores componentes de la UTE Eurohandling (Flighcare y Globalia).
3.- Reduce significativamente su presencia Acciona, pues pierde Tenerife (norte y sur), Alicante y Barajas.
4.- Aparece con fuerza Ferrovial con seis licencias.
5.- Newco solo ha obtenido Barcelona y tres aeropuertos menores.
6.-Aparecen otros adjudicatarios de los que cabe significar: CLECE queentra en Malaga, Arecife y Fuerteventura; LESMA/Ryanair en Gerona yReus; Atlantica en los aeropuertos pequeños de la provincia de Tenerifey EAT en Vitoria.
Madrid, 25 de julio de 2006
